橙黃墻面，藍(lán)色屋檐，紅色減速帶，青灰色點(diǎn)綴……站在12月23日建成通車(chē)的通平高速鵝公巖隧道入口處，記者眼前一亮：眼前這個(gè)沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜裝飾的入口，卻大膽運(yùn)用了時(shí)尚界各種流行色彩，形成了一道湖南高速公路上獨(dú)特的“撞色系”建筑。
修路總會(huì)開(kāi)山炸石，留下人工痕跡。然而，記者在12月上旬走訪了多條本月底新通車(chē)的高速公路卻發(fā)現(xiàn)，和通平高速的做法如出一轍的是，每一條高速公路都注重與周?chē)h(huán)境的融合，都打造了自成一派的文化風(fēng)格，形成了獨(dú)特的高速景觀。
用綠色植物代替金屬隔離柵
高速公路兩旁，總會(huì)見(jiàn)到高高的隔離攔網(wǎng)，以防人、牲畜等跨越?jīng)_撞。
然而，記者驅(qū)車(chē)行駛在長(zhǎng)湘高速公路上卻發(fā)現(xiàn)，沿線兩旁很少看到金屬隔離柵，取而代之的是一排約1.5米高的綠色植物。
“這是目前在湖南高速公路上首次采用的生物隔離柵，”長(zhǎng)湘高速公司副經(jīng)理高伏良介紹，“主要有兩種植物：馬甲子和火棘�！�
高伏良解釋，生物隔離柵是相對(duì)于傳統(tǒng)金屬隔離柵而言的，用自然生物充當(dāng)?shù)缆犯綦x柵。用作生物隔離柵的植物，是經(jīng)過(guò)優(yōu)選的帶刺并少落葉的植物品種，既綠色環(huán)保，又能起到同樣隔離防護(hù)作用。
與金屬隔離柵相比，生物隔離柵的成本每米可節(jié)約80元左右。目前長(zhǎng)湘高速全線已栽種78公里的生物隔離柵，節(jié)約資金600多萬(wàn)元。
全省最大服務(wù)區(qū)秀“民族風(fēng)”
服務(wù)區(qū)是高速公路對(duì)外的一個(gè)形象窗口。12月新通車(chē)的高速公路服務(wù)區(qū)有何特色？
上瀏醴高速往北行駛約5分鐘，一座極具復(fù)古民族氣息的建筑躍入眼簾。
“這是我省目前最大的高速公路服務(wù)區(qū)北盛服務(wù)區(qū)，”瀏醴高速公司經(jīng)理譚紹富介紹，服務(wù)區(qū)以瀏醴為界，分為東西兩部，共占地324畝，擁有6.5萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了大貨車(chē)與小汽車(chē)分區(qū)停車(chē)、分區(qū)加油。
記者在服務(wù)區(qū)的廁所發(fā)現(xiàn)，男女廁所都裝有淋浴頭，可供長(zhǎng)途司機(jī)免費(fèi)沖涼。服務(wù)區(qū)所有建筑都有風(fēng)雨連廊，旅客在服務(wù)區(qū)休息購(gòu)物時(shí)，遇到雨天也不必?fù)?dān)心被雨淋濕。
路景合一打造“自然走廊”
驅(qū)車(chē)行駛在12月建成通車(chē)的寧道高速上，沿線不見(jiàn)人工機(jī)械施工留下的“傷痕”，邊坡上各色野花在綠色草木中盡顯妖嬈，互通內(nèi)的香樟等各種古樹(shù)生機(jī)勃勃。
這一“奇觀”的形成，得益于寧道高速的“低碳環(huán)�！笔┕だ砟�。早在施工前，寧道公司就提出了要打造一條人、車(chē)、路、景渾然一體的人文生態(tài)高速公路，并在全省創(chuàng)新提出了“古樹(shù)移植”的方案。
寧道高速公司經(jīng)理龔先兵解釋，寧道高速沿線大樹(shù)、古樹(shù)不少，如果施工時(shí)將其砍伐，將造成巨大浪費(fèi)和生態(tài)破壞。為此，公司在施工時(shí)對(duì)道路全線樹(shù)木進(jìn)行勘察標(biāo)記，并開(kāi)辟了一個(gè)近40畝的移植基地，對(duì)可能“傷及”的有價(jià)值樹(shù)木進(jìn)行移植。全路段動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，共移植古樹(shù)469株。
路在哪，風(fēng)景就在哪。每一條新通車(chē)的高速公路，都形成了一道賞心悅目的“風(fēng)景”。
