在公路施工中路基施工邊坡防護(hù)技能的研討維護(hù)，關(guān)于今后公路建設(shè)環(huán)境維護(hù)有著積極的作用。地表植被遭到損壞在施工過(guò)程中，因開(kāi)挖使地表植被遭到損壞，原有表土與植被之間的平衡聯(lián)系失調(diào)，表土抗蝕才能削弱，在雨滴和風(fēng)蝕效果下水土很容易流失。公路施工過(guò)程中，挖方及重力效果損壞了坡面原有的良好結(jié)構(gòu)平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負(fù)擔(dān)，加重滑坡和坍塌的發(fā)生，嚴(yán)峻時(shí)形成滑坡、泥石流、山洪等。
公路旁邊坡小氣候雜亂，暴露的公路旁邊坡風(fēng)速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風(fēng)速大，風(fēng)蝕一般嚴(yán)峻，不利于水分堅(jiān)持。因?yàn)轱L(fēng)速大，形成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度改變大等緣由，形成了雜亂多變的小氣候，不利于植物正常成長(zhǎng)。
邊坡斜度較大因?yàn)樾倍却�，土壤滲透性差等緣由，邊坡土壤對(duì)降水截流較小，這一方面容易形成水土丟失和光、水的再分配；另一方面因?yàn)樗羴G失致使坡面土壤貧癮，不利于植物成長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)公路旁邊坡比一般為1:1。
陽(yáng)坡或半陽(yáng)坡腐蝕更為嚴(yán)峻高速公路的陽(yáng)坡承受的熱能輻射量較大，土壤日夜溫度改變大，干濕交替較劇烈而頻頻，物理風(fēng)化強(qiáng)烈，水分蒸騰快，濕度低，不利于林草成長(zhǎng)，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機(jī)質(zhì)含量少，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)差，土壤枯燥疏松，抗沖蝕功能差，反抗雨滴濺蝕才能弱，故很容易形成土壤腐蝕；別的，陽(yáng)坡為頂風(fēng)坡，降雨幾乎筆直效果于坡面，擊濺力最大，同時(shí)風(fēng)又加快了雨滴的重力加快度，加快了土壤的腐蝕。
冬夏、日夜溫差大因?yàn)楦咚俟仿坊话爿^高，地勢(shì)開(kāi)闊，空氣對(duì)流快，形成冬季氣溫很低，使植物凍傷逝世; 春季地溫上升慢，夏日溫度較高，使植物灼傷乃至逝世。另外，白日氣溫升高快，夜間散熱快，日夜溫差較大。
